ਲੋਤਰਿਆਿਤ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੀਓਪਰੇਟਿਵ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ.
ਇੰਟਰਾ-ਆਰਟਿਕਲੂਲਰ ਭੰਜਨ ਦੀ ਮੁੜ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ:
ਸੀਮਤ ਕੱ raction ਣ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਘਟੀਆ ਆਰਟੀਕਲੂਲਰ ਸਤਹ ਦਾ ਭੰਜਨ ਮਨਿਸਕਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਛੋਟੇ ਅੰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਐਂਟੀ ਕੈਪਸੂਲ ਦੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਚੀਰਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅੰਗ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਗਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕੰਪਰੈੱਸ ਨੂੰ ਜਾਜਣ ਅਤੇ ਪਲੱਸ ਦੁਆਰਾ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਤਿੱਖੀ ਪਠਾਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਆਰਟੀਕਲ ਸਤਹ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਹੱਡੀ ਦਾ ਖਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਟੀਕੂਲਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਲਾ ਗ੍ਰਾਫਿੰਗ ਕਰੋ.
ਮੈਡੀਅਲ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਲਾਤਮਕ ਸਤਹ ਦਾ ਕੋਈ ਕਦਮ ਨਾ ਹੋਵੇ.
ਰੀਸੈਟ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੀਸੈਟ ਕਲੈਪ ਜਾਂ ਕਿਰਸਨਰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਥਾਈ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਖੋਖਲੇ ਪੇਚਾਂ ਦਾ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਆਰਟੀਕੂਲਰ ਸਤਹ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਪਚਾਰਲ ਹੱਡੀ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੰਟਰਾਓਪਰੇਟਿਵ ਐਕਸ-ਰੇ ਫਲੋਰੋਸਕੋਪੀ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ.
ਐਪੀਫਾਈਸਲ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਰੀਪੋਸ਼ਨਿੰਗ:
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅੰਗ ਦੇ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕੇਅਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਨ੍ਹ ਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅੰਗ ਦੀ ਰੋਟਿ .ਸ਼ਨਲ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨੇੜਲੇ ਰਿੰਗ ਪਲੇਸਮੈਂਟ
ਟਿਬਿਅਲ ਪਠਾਰਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰ ਤਾਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਸੀਮਾ:
ਪੌਲੀਟੇਲ ਆਰਟਰੀ, ਪੌਪਲੀਲੀਟਾਈਲੀ ਨਾੜੀ ਅਤੇ ਟਿਬੀਲਿਨਲ ਨਾੜੀ ਟਿਬੀਆ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰਵਾਨਗੀ, ਅਤੇ ਆਮ ਹਰੀ ਜੁੜੀ ਨਸ ਫਿ ular ਲਰ ਸਿਰ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੂਈ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਤਿੱਖੇ ਪਠਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ, ਸੂਈ ਨੂੰ ਫਾਈਬੁਲਾ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸਰਹੱਦ ਤੱਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਰਹੱਦ ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਸੂਈ ਨੂੰ ਫਾਈਬੁਲਾ ਦੇ ਪੂਰਵ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਪਾਓ ਅਤੇ ਪੱਤਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲੰਘਿਆ; ਮੀਡੀਅਲ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿੱਜੀਲ ਪਠਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਠਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਟੈਨਸਨ ਤਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਤਣਾਅ ਦੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਛੂਤਕਾਰੀ ਗਠੀਏ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਰਟਿਕਲ ਸਤਹ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 14 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾਖਲਾ ਬਿੰਦੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪਹਿਲੀ ਟੈਨਸ਼ਨ ਤਾਰ ਰੱਖੋ:
ਜੈਤੂਨ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿੰਗ ਧਾਰਕ ਉੱਤੇ ਸੇਫਟੀ ਪਿੰਨ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸੇਫਟੀ ਪਿੰਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ.
ਸਹਾਇਕ ਰਿੰਗ ਧਾਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਆਰਟਿਕਲ ਸਤਹ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.
ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਨਰਮ ਟਿਸ਼ੂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਤਿਮਾਹੀ ਪਠਾਰ ਦੁਆਰਾ, ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਇਕੋ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਹਨ.
ਸੰਲੇਸ਼ਮ ਪੱਖ ਤੋਂ ਚਮੜੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੂਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤਕ ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਸੰਪਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿੰਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਉਲਟਾਵੇਂ ਪਾਸੇ ਤੇ ਤਾਰ ਕਲੈਪ ਸਲਾਇਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੈਤੂਨ ਦੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਤਾਰ ਕਲੈਪ ਸਲਾਇਡ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਾਸ ਕਰੋ.
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤਿੱਖੀ ਪਲੇਟੌ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਰਿੰਗ ਫਰੇਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ.
ਗਾਈਡ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਇਕ ਦੂਜੀ ਤਣਾਅ ਤਾਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਇਰ ਕਲੈਪ ਸਲਾਇਡ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ.
ਤੀਜੀ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਰ ਰੱਖੋ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਤਣਾਅ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਕਰਾਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦਾ ਕੋਣ 50 ° 70 ° ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਤਣਾਅ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰੀਲੋਡ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਣਾਅ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਟੱਸਰੀਨੇਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ, ਟੈਨਸਨ ਤਾਰਾਂ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1200n ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਲ-ਹੈਂਡਲ ਲਾਕ ਲਗਾਓ.
ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਗੋਡੇ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਸੇ method ੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਡਿਸਟਲ ਟਿਬੀਆ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਸਕ੍ਰੈਨਜ਼ ਪੇਚਾਂ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਧੁਰਾ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਅਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ.
ਜੇ ਅਗਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿੰਗ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਚੀਰਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ
ਸਰਜੀਕਲ ਚੀਰਾ ਲੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਰੱਖੀ ਪਰਤ ਹੈ.
ਸੂਈ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਟ ਸ਼ਰਾਬ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ.
ਪੋਸਟਓਪਰੇਟਿਵ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਤੇਜ਼ ਸਿੰਡਰੋਮ ਅਤੇ ਨਸ ਦੀ ਸੱਟ
ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 48 ਪੀ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਫਾਸਮਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਿੰਡਰੋਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅੰਗ ਦੇ ਨਾੜੀ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੋ. ਕਮਜ਼ੋਰ ਖੂਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਤੰਤੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ appropriate ੁਕਵੇਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੁਨਰਵਾਸ
ਫਸਟ ਯੌਪਰੇਟਿਵ ਦਿਨ 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਾਈਟ ਸੱਟਾਂ ਜਾਂ ਕੋਮੋਰਿਨੇਟੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਚਤੁਰਭੁਜ ਅਤੇ ਗਿੱਟੇ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸਰਵਉਚ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ Iseometric ਸੰਕੁਚਿਤ.
ਅਰਲੀ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 4 ~ 6 ਹਫਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰਜਰੀ ਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੇਤੀ ਹੀ
ਸਰਗਰਮੀ. ਜੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਤੋਂ ਸੋਜਸ਼ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ convitud ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਭਾਰ-ਬੇਅਰਿੰਗ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭਾਰ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ 10 ਤੋਂ 12 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਾਈਨਰੀ ਦੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਦੇ ਭੰਜਨ ਲਈ.
ਜ਼ਖ਼ਮ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਕਰਨਾ: ਸਰਜਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜ਼ਖ਼ਮ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੀ ਲਾਗ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਲਾਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਰਜੀਕਲ ਦਖਲ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ 16-2024
